Дальневосточный Автоцентр

Полуприцеп-автовоз предназначен для перевозки 3-х тяжелых автомобильных тягачей или шасси.

Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов, боковых балок и поперечин, изготовленных из гнутых, горячекатаных и штампованных профилей. Лонжероны двутаврового и коробчатого типа переменного сечения. Боковые балки выполнены из швеллеров с надколесными нишами.

Рама имеет металлический настил с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой. На раме установлены наружные направляющие реборды и устройства для установки стяжных ремней, боковое ограждение и подъемный трап с противоскользящей перфорацией. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.

Подвеска Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска пневматическая  «BPW». Первая и третья ось без АБС. Привод подвески электронно-пневматический, основным элементом является электронный клапан EKAS – предназначенный для регулирования высоты положения  кузова полуприцепа (автоматически вне зависимости от нагрузки).

Пневмотормоза Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС (вторая ось с АБС). Стояночная тормозная система действует через пружинные энергоаккумуляторы второй и третьей осей.

Пневмооборудование и пневмоподвеска

Пневматическая подвеска включает 1 кран для подъема/опускания, который установлен сзади слева по ходу движения, АБС фирмы «WABCO».

Электрооборудование ЕБС ЕБС (2S/2M) с системой устойчивости к опрокидыванию. RSS с функцией (ABS/ALB). Диагностический разъем для проверки АБС и ЕБС располагаются снаружи. Пневматическое соединительное устройство (головки) расположены впереди рамы на кронштейне. На данном кронштейне располагаются розетки для подключения электрооборудования полуприцепов согласно ИСО 1728 и розетка для подключения АБС и ЕБС согласно ИСО 7638. TEBS-Е.

Шины Колеса полуприцепа – дисковые двускатные с бескамерными шинами размерности 235/75R17,5 143/141Ι. Шины импортные фирмы «Continental». Крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

Шасси Выдвижное опорное устройство фирмы «ОЗАА» с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения. 2 противооткатных упора с держателями. Установка брызговиков. Монтаж запасного колеса в задней части полуприцепа, между лонжеронов. Установка трапов. Фиксация трапов в транспортном положении производится с помощью натяжной муфты (талреп). Оборудование для крепления груза (упор противооткатный и ремень стяжной с храповым механизмом). Установка платформы подъемной. Установка страховочных упоров, предназначенных для страховки платформы подъемной. Установка гидроцилиндров, для подъема платформы подъемной.  Установка лестницы, предусмотрена для попадания водителя в салон перевозимого автотранспорта (лестница на гуськовой части полуприцепа).

Пол Настил металлический с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой.