Дальневосточный автоцентр

Официальный дллер МАЗ на Дальнем Востоке

МАЗ 937900-010

Нагрузка на седельно-сцепное устройство,  кг 15000
Нагрузка на осевой агрегат , кг 28000
Разрешенная полная масса, кг 43000
Собственная масса полуприцепа,  кг 13000
Технически допустимая грузоподъемность полуприцепа, кг 30000
Полезная нагрузка,  кг 30000
Колесная база, мм 6980
Межосевое расстояние, мм 1320
Расстояние между рессорами,   мм 900
Колея колес, мм 1800
Габаритная длина,   мм 12850
Габаритная ширина max,  мм 2500
Габаритная ширина с уширителями, мм 3400
Габаритная высота max,  мм 3040
Длина погрузочной площадки, мм 8350
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии,  мм 1230
Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии,  мм 1185
Передний свес,   мм 760
Радиус переднего свеса,  мм 2040
Задний радиус поворота,  мм 2300
Высота рамы над седельно-сцепным устройством,  мм 382
Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max,  мм 1450ф

 

Полуприцеп — тяжеловоз  предназначен для перевозки дорожной и строительной техники, а также крупногабаритных неделимых грузов

Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов, боковых балок и поперечин, изготовленных из гнутых, горячекатаных и штампованных профилей. Лонжероны двутаврового и коробчатого типа переменного сечения. Боковые балки выполнены из швеллеров с надколесными нишами. Рама имеет металлический настил с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой. На раме установлены наружные направляющие реборды и устройства для установки стяжных ремней, выдвижные опоры и подъемный трап с противоскользящей перфорацией. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.

Подвеска Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска рессорно-балансирная «МАЗ». Подвеска оборудована АБС на второй и третьей оси. (АБС фирмы БПО «Экран», либо «Wabko» по требованию потребителя).

Пневмотормоза  Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС (вторая и третья ось с АБС). Стояночная тормозная система действует через пружинные энергоаккумуляторы второй и третьей осей.

Электрооборудование АБС

АБС (4S/3M). Диагностический разъем для проверки АБС и ЕБС располагаются снаружи. Пневматическое соединительное устройство (головки) расположены впереди рамы на кронштейне. На данном кронштейне располагаются розетки для подключения электрооборудования полуприцепов согласно ИСО 1728 и розетка для подключения АБС и ЕБС согласно ИСО 7638. АБС фирмы БПО «Экран», либо «Wabko» по требованию потребителя.

Шины  Колеса полуприцепа – дисковые двускатные с шинами размерности 11,00 R20 НС16. Шины импортные СНГ, крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

Шасси Выдвижное опорное устройство фирмы «ОЗАА» с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения. 2 противооткатных упора с держателями. Монтаж запасных колес на передней гуськовой части рамы, при помощи специальных держателей (2 шт.). Установка трапов. Фиксация трапов в транспортном положении производится с помощью специального пружинного фиксирующего механизма. Брус отбойный против продольного и поперечного смещения перевозимого груза. Установка выдвижных опор и накладок для транспортировки крупногабаритного по ширине транспорта. Ширина увеличивается на 900 мм, по 450 мм с каждой стороны.

Пол Настил металлический с зацепами против скольжения, расположение настила между лонжероном и боковой балкой.                                             Электрооборудование полуприцепа выполнено по однопроводной схеме. В качестве второго провода служат металлические части полуприцепа. Номинальное напряжение системы электрооборудования полуприцепа – 24В.  Система электрооборудования включает следующие изделия:  -два задних фонаря, выполняющие следующие функции: габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, заднего хода и противотуманных огней;   -два передних габаритных фонаря;   -десять боковых габаритных фонарей со светоотражающим устройством;  -два фонаря освещения номерного знака,    -два фонаря полного габарита; — две семиклеммовые розетки, соединительные панели, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования.  Включение и выключение светосигнальных огней производится переключателями, установленными в кабине тягача. Источником света служат лампы накаливания А-24-21-3 и А-24-5. Для обозначения габаритов в темное время суток  на полуприцепе установлены световозвращатели:  передние – белого цвета, и задние – красного цвета треугольной формы

  • There are no features available

О нас

Как ведущий поставщик техники Минского автомобильного завода, компания «Дальневосточный автоцентр» всегда может предложить своим клиентам полный ассортимент автобусов из каталога производителя. Большинство моделей находится на собственных стоянках.

Продажа МАЗ может производиться в кредит и лизинг. Мы регулярно проводим акции, в рамках которых приобретение МАЗ становится еще более выгодным.

 

Почему выбирают нас

 

  • Дилер №1 в России
  • Свои станции СТО
  • Кредит и лизинг
  • Быстрые сроки поставки
  • Цены от поставщиков
  • Профессионально обученные специалисты
  • Поддержка наших клиентов
Категории: Полуприцепы

Поделится

Back to top