ПолуприцепыВернуться назад

  • МАЗ 937900-010

    Нагрузка на седельно-сцепное устройство,  кг

    15000

    Нагрузка на осевой агрегат , кг

    28000

    Разрешенная полная масса, кг

    43000

    Собственная масса полуприцепа,  кг

    13000

    Технически допустимая грузоподъемность полуприцепа, кг

    30000

    Полезная нагрузка,  кг

    30000

    Колесная база, мм

    6980

    Межосевое расстояние, мм

    1320

    Расстояние между рессорами,   мм

    900

    Колея колес, мм

    1800

    Габаритная длина,   мм

    12850

    Габаритная ширина max,  мм

    2500

    Габаритная ширина с уширителями, мм            
    3400

    Габаритная высота max,  мм

    3040

    Длина погрузочной площадки, мм

    8350

    Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии,  мм

    1230

    Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии,  мм

    1185

    Передний свес,   мм

    760

    Радиус переднего свеса,  мм

    2040

    Задний радиус поворота,  мм

    2300

    Высота рамы над седельно-сцепным устройством,  мм

    382

    Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max,  мм

    1450

    Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию из лонжеронов, боковых балок и поперечин, изготовленных из гнутых, горячекатаных и штампованных профилей. Лонжероны двутаврового и коробчатого типа переменного сечения. Боковые балки выполнены из швеллеров с надколесными нишами. Рама имеет металлический настил с противоскользящей перфорацией между лонжероном и боковой балкой. На раме установлены наружные направляющие реборды и устройства для установки стяжных ремней, выдвижные опоры и подъемный трап с противоскользящей перфорацией. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.                                              

    Подвеска Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска рессорно-балансирная «МАЗ». Подвеска оборудована АБС на второй и третьей оси. (АБС фирмы БПО «Экран», либо «Wabko» по требованию потребителя).

    Пневмотормоза  Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная оборудована АБС (вторая и третья ось с АБС). Стояночная тормозная система действует через пружинные энергоаккумуляторы второй и третьей осей.                                              

    Электрооборудование АБС

    АБС (4S/3M). Диагностический разъем для проверки АБС и ЕБС располагаются снаружи. Пневматическое соединительное устройство (головки) расположены впереди рамы на кронштейне. На данном кронштейне располагаются розетки для подключения электрооборудования полуприцепов согласно ИСО 1728 и розетка для подключения АБС и ЕБС согласно ИСО 7638. АБС фирмы БПО «Экран», либо «Wabko» по требованию потребителя.                                              

    Шины  Колеса полуприцепа – дисковые двускатные с шинами размерности 11,00 R20 НС16. Шины импортные СНГ, крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

    Шасси Выдвижное опорное устройство фирмы «ОЗАА» с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения. 2 противооткатных упора с держателями. Монтаж запасных колес на передней гуськовой части рамы, при помощи специальных держателей (2 шт.). Установка трапов. Фиксация трапов в транспортном положении производится с помощью специального пружинного фиксирующего механизма. Брус отбойный против продольного и поперечного смещения перевозимого груза. Установка выдвижных опор и накладок для транспортировки крупногабаритного по ширине транспорта. Ширина увеличивается на 900 мм, по 450 мм с каждой стороны.                                              

    Пол Настил металлический с зацепами против скольжения, расположение настила между лонжероном и боковой балкой.                                               Электрооборудование полуприцепа выполнено по однопроводной схеме. В качестве второго провода служат металлические части полуприцепа. Номинальное напряжение системы электрооборудования полуприцепа – 24В.  Система электрооборудования включает следующие изделия:  -два задних фонаря, выполняющие следующие функции: габаритных огней, указателей поворотов, сигналов торможения, заднего хода и противотуманных огней;   -два передних габаритных фонаря;   -десять боковых габаритных фонарей со светоотражающим устройством;  -два фонаря освещения номерного знака,    -два фонаря полного габарита; - две семиклеммовые розетки, соединительные панели, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования.  Включение и выключение светосигнальных огней производится переключателями, установленными в кабине тягача. Источником света служат лампы накаливания А-24-21-3 и А-24-5. Для обозначения габаритов в темное время суток  на полуприцепе установлены световозвращатели:  передние – белого цвета, и задние – красного цвета треугольной формы